Ferrari: 800 cavalli per il bis
La F2001 è la 47/a vettura Ferrari
concepita espressamente per partecipare al campionato del mondo di
Formula 1. La filosofia che ne ha ispirato il nome è inedita e richiama
soltanto la F di formula e 2001 per l'anno. La monoposto, spinta da un
motore 10 cilindri a V (chiamato 050) supera gli 800 cavalli di potenza
a 18.000 giri.
La monoposto è stata totalmente progettata e realizzata a Maranello.
Nelle sue linee aerodinamiche la nuova Ferrari presenta cambiamenti
rispetto al passato, per essere compatibile con le modifiche apportate
ai regolamenti tecnici varati dalla Fia per migliorare la
sicurezza.
L'aerodinamica presenta un musetto più basso, l'ala anteriore più
alta, le pance laterali più lunghe: questo è il frutto degli studi in
galleria del vento che sono stati necessari per adeguare la vettura al
regolamento.
Per quanto riguarda la meccanica, il motore 050 è montato
longitudinalmente così come il cambio a sette rapporti, a comando
elettroidraulico sequenziale realizzato scatolato di titanio.
Il posteriore ha mantenuto la soluzione degli scarichi a periscopio.
Grande attenzione è stata dedicata all'abbassamento del baricentro, sia
sull'autotelaio che nel motore.
In particolare, il motore 050 è stato oggetto di studio per quello che
comporta il materiale lubrificante, mirato alla riduzione degli attriti
interni, a beneficio di guidabilità e potenza.
La progettazione ha puntato sui materiali in modo tale d a esasperare le
prestazioni mantenendo un elevato livello di affidabilità.
La scheda tecnica della F2001
Autotelaio in materiale composito, a nido d'ape con fibra di
carbonio.
Cambio longitudinale Ferrari, con differenziale autobloccante e
comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico.
Le marce sono sette più la retromarcia.
Freni a disco autoventilante in carbonio.
Sospensioni indipendenti con puntone e molla di torsione
anteriore e posteriore.
La F2001 è lunga 4.445 millimetri, larga 1.796, alta 959, mentre il
passo è di 3.010 millimetri, la carreggiata anteriore di 1.470, la
carreggiata posteriore di 1.405.
Peso con acqua, olio e pilota è di circa 600 kg.
Le ruote anteriori e posteriori sono di 13".
Motore 050 10 cilindri a V.
Blocco cilindri è in alluminio microfuso, le valvole sono 40 e
la distribuzione è pneumatica.
Cilindrata totate 2.997 cmc.
Iniezione elettronica digitale Magneti Marelli, come l'accensione
elettronica statica. |