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550
Millenium
Dopo
tanto lavoro di sviluppo in segreto la Rossa realizzata
dall'atletica è uscita finalmente allo scoperto. I
team First racing e Gtc saranno i primi a schierararla,
nella serie Fia e a Le Mans.
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Eccola
finalmente la Ferrari 550 per il campionato Gt Fia e la 24 Ore
di Le Mans. Trattandosi di una vettura esclusiva, da lungo tempo
attesa dai tanti appassionati in cerca di una Rossa con cui
correre, è stata battezzata anche con un nome speciale,
Millennio, perché in effetti il suo arrivo nel mondo delle,
corse rappresenta un vero e proprio evento di inizio secolo. A
dar vita al programma di realizzazione della vettura è stato un
gruppo di investitori, spinto appunto dalla richiesta di alcune
squadre.  A
svilupparla, come è noto, è stata l’Italtecnica di Mariolino
Cavagnero, che si è avvalso della consulenza degli ingegneri
Adamo, per la parte telaistica, Beccio, per l’aerodinamica, e
Protti, per la motoristica. Le sue caratteristiche tecniche
principali sono una potenza di 585 cv a 6750 giri-che presto
verrà portata a circa 620 cv — una coppia di 76,5 kgm a 4700
giri, un peso di 1100 kg — cioè al limite minimo del
regolamento — ripartiti per il 51% sull’anteriore e per il
49% sul posteriore. Della 550 Millennio quest’anno saranno
costruiti un massimo di 5-6 esemplari e altrettanti sono
previsti pèr il 2001 .Il prezzo fissato per vettura è di circa
900 milioni di lire, ai quali se’ ne aggiungeranno circa 90
per il kit per la 24 Ore di Le Mans. A portare in pista la 550
Millennio già dalla prima gara del campionato Gt Fia, il 26
marzo a Valencia, saranno di sicuro due team: il First Racing,
che schiererà una vettura per Giroix e Deletraz e una per Dor e
un altro pilota da definire, e il Gtc, per cui correranno O’Rourkee
Sud9en. Ciascuna delle due squadre ha quindi previsto un’altra
vettura e punta anche alla partecipazione a LeMans. In Giappone,
invece, ne sono state ordinate due dal team Goh, i cui
programmi, però, non sono ancora stati definiti.
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