Si chiama F2004 la nuova Ferrari che disputera' la prossima stagione di Formula 1. La vettura, presentata oggi nello stabilimento della Vecchia Meccanica di Maranello, porta cosi' solo la sigla della Ferrari e l' anno. La nuova macchina succede alla F2003GA dedicata a Gianni Agnelli nell' anno della sua morte e che ha onorato il suo impegno morale nei confronti dell' 'Avvocato' vincendo sia il mondiale costruttori sia il titolo piloti.

Schumacher "Pronto alla sfida"
E` stato di poche parole Michael Schumacher alla cerimonia di presentazione della nuova Ferrari 2004: "Io sono pronto, noi tutti siamo pronti per questa nuova sfida e questo nuovo anno" ha commentato il campione del mondo tedesco, che ha concluso il suo brevissimo intervento, pronunciato tutto in italiano corretto, ringraziando tutti i presenti in sala.

Byrne “Un ulteriore passo in avanti in termini di prestazioni”
“Anche se la filosofia di base del progetto della F2004 è rimasta la stessa - cioè quella di ottimizzare l’efficienza aerodinamica, abbassare il baricentro e portare al massimo le prestazioni derivanti dai pneumatici Bridgestone e dal motore 053 – ogni area della vettura è stata rivista per poter fare un ulteriore passo in avanti in termini di prestazioni e si può quindi dire che quasi tutti i componenti sono stati riprogettati.
Inoltre, tutti i gruppi e i sistemi sono stati rivisti per ottimizzare sia le prestazioni che gli interventi su di essi alla luce delle procedure e degli orari del weekend di gara. In sintesi, non sono stati fatti cambiamenti radicali ma interventi molto approfonditi.
Questo il dettaglio, area per area :
1. Aerodinamica Si è dovuto rivedere in maniera approfondita il cofano motore e l’ala posteriore per renderli conformi al nuovo regolamento. Al fine di continuare a progredire nella prestazione aerodinamica, ogni aspetto relativo a quest’area è stato ulteriormente sviluppato. Molte nuove componenti saranno introdotte durante il programma delle prove di sviluppo nel mese di febbraio: la macchina che correrà a Melbourne sarà diversa in molti aspetti da quella presentata oggi.
2. Trasmissione E’ stato usato un nuovo approccio nell’impiego dei materiali per la scatola del cambio e per la struttura di assorbimento posteriore, il che ha permesso un considerevole risparmio nel peso. Gli organi interni sono uno sviluppo della F2003-GA, con molti affinamenti nei dettagli fra cui un’ottimizzazione del profilo degli ingranaggi e del sistema di lubrificazione.
3. Telaio Sebbene non siano stati fatti grandi cambiamenti nella costruzione, il telaio è completamente nuovo come forma, il che è una conseguenza dei requisiti aerodinamici della vettura.
4. Sospensioni e sterzo Il sistema di servosterzo è stato rifinito al fine di migliorare l’assistenza e la sensibilità del pilota. Un altro anno di stretta collaborazione con la Bridgestone ha accresciuto la nostra comprensione dell’interazione fra la pista, lo pneumatico e la vettura, consentendoci di compiere interventi ancora più fini sulle sospensioni per ottimizzarne la prestazione in maniera specifica per ogni circuito. Quasi tutte le componenti sono state riprogettate ed alcune sono state prodotte utilizzando nuovi materiali e metodi per renderne ottimale l’efficienza e per ridurne il peso.
5. Sistemi Il nuovo regolamento, che impone la partenza e la gestione della cambiata manuali così come la necessità di inviare le informazioni al nuovo sistema di acquisizione dati della FIA, ha richiesto un’approfondita revisione dell’elettronica, sia come hardware che come software. Il sistema di raffreddamento così come quelli idraulici per il motore e la trasmissione sono stati anche questa volta sostanzialmente rivisti per ottenere una miglior efficienza e per soddisfare i requisiti richiesti dal nuovo motore.

Montezemolo "Ancora tanta fame di vittorie"
Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, ha ancora fame di successi. Questo il succo del suo intervento di presentazione a Maranello della nuova F2004. Un intervento cominciato con la lettura di un messaggio del presidente della Fiat Umberto Agnelli, assente alla cerimonia: "Caro Luca, spiacente di non poter essere con voi fisicamente, lo sono con il cuore come lo sono tutti gli italiani, che si aspettano dalla macchina e dai piloti un altro anno ricco di soddisfazioni" .
Quindi è toccato a Montezemolo ripercorrere un discorso non molto dissimile da quelli ascoltati nelle passate stagioni, e forse vincente proprio per questo: "Per noi è sempre un giorno importante come fosse il primo e sono particolarmente contento di avere, dentro questo storico edificio, le componenti del nostro mondo, il nostro prodotto con i nostri uomini, dai partner tecnologici al mondo della nostra regione e della nostra provincia, della città di Modena e di Maranello. Siamo legati a questa terra e a questa regione, particolarmente in questi momenti difficili, momenti fondamentali per la fiducia di questo paese" .
Per Montezemolo si tratta di un miglioramento continuo e costante, realizzato senza rivoluzioni: "Todt ha spiegato i perché della nostra stabilità, una formazione dinamica con tecnici capaci di progredire. Poi la macchina, il nostro prodotto, dietro alla quale ci sono uomini e ore di lavoro, quello che si chiama il `miglioramento continuo`. Mi ricordo negli anni difficili, quando qualcuno parlava impropriamente della Ferrari, dicendo che ogni anno eravamo costretti a una rivoluzione. Ora ci stiamo evolvendo operando sempre sulla vettura dell`anno precedente. Poi c `è la sfida del mortori, con una maggiore ricerca di prestazioni e stabilità. E poi ci sono i nostri clienti, fondamentali per ogni imprenditore. Sono i nostri tifosi che ci dimostrano affetto e ci sono sempre stati vicini anche negli anni difficili: quando vedo quelle bandiere sentiamo ancora più forza e responsabilità. Parlando stamattina con i piloti ho notato ancora fame, voglia di vincere e capacità di concentrazione, come se finora non avessimo vinto nulla" .
Montezemolo ha poi parlato del 2004: "Sarà un anno difficile. Abbiamo le più grandi aziende automobilistiche del mondo ad eccezione della General Motors e del gruppo Audi-Volkswagen, tutti concorrenti che rispettiamo e che abbiamo battuto e che vogliamo continuare a battere, anche se sappiamo che sarà difficile. E` stata, l`ultima, una stagione sofferta e controversa, ma la reazione della squadra è stata determinata e unita. La Ferrari è ai vertici dal `97 e vuole rimanerci, ma fa più notizia quando la Ferrari viene battuta che quando vince. Faremo di tutto per dare... meno notizie possibili e continuare nella nostra serie di vittorie. Michael ha battuto tutti i record possibili di un pilota alla Ferrari e Rubens da quando è con noi ha contribuito in maniera determinante alla vittoria dei vari mondiali costruttori. Poi abbiamo Luca Badoer che completa una grande squadra. Alla Ferrari sappiamo cosa vuole dire avere gli occhi puntati addosso. Sarà un anno certamente combattuto e difficile. Mi auguro si concluda come l`anno scorso, anche se siamo consapevoli della grande forza dei nostri concorrenti" .
Infine l`augurio per la nuova stagione: "Nello sport come nella vita le ruote girano sempre. L`importante è che se non si vince nel 2004, noi si possa essere pronti a vincere nel 2005, anche se a questa ipotesi non voglio nemmeno lontanamente pensare. L`ultima osservazione: io credo sia importante riflettere dove siamo, in un`azienda di automobili che dentro questo capannone ha fatto per tanti anni vetture andate in tutto il mondo, e ora vogliamo, insieme ai nostri amici, dare un segnale di grande rispetto per il nostro passato e di enorme tensione verso il nostro futuro. La nostra azienda è fatta di uomini che, dalla lezione del fondatore, hanno sempre guardato avanti e hanno avuto un grande riconoscimento, ovvero la possibilità di lavorare nel miglior posto in Europa. Significa che la nostra gente capisce cosa vuol dire lavorare alla Ferrari. Anche per questo auguro a tutti loro il più grande successo" .