F1: presentata la nuova Ferrari 2000

È stata presentata questa mattina a Maranello la nuova Ferrari 2000, si chiamerà F1-2000. I pilota della nuava monoposto saranno Michael Schumacher e il brasiliano Rubens Barrichello. La vettura è la 46^a realizzata dalla Ferrari per gareggiare nel campionato del mondo conduttori e costruttori. La F1-2000, che avrà un motore 10 cilindri a V, è stata interamente progettata e costruita a Maranello ed è un'evoluzione della monoposto della passata stagione. Le principali evoluzioni rispetto allo scorso anno sono rappresentate dall'abbassamento del baricentro, dall'ulteriore affinamento dell'aerodinamica e dallo studio di nuovi materiali.

Ferrari: Schumacher finalmente parla italiano

Il pilota n°1 della Ferrari, il tedesco Michael Schumacher, durante la presentazione della nuova Ferrari (la F1-2000) ha commentato la sua realizzazione (finalmente in italiano): "sono 5 anni che sono membro della famiglia, e sono qui con grande entusiasmo. Spero di poter vincere il titolo piloti 2000 e poterlo dare finalmente alla Ferrari e ai suoi tifosi. Dobbiamo essere in grado di essere subito competitivi e le mie prime impressioni mi rendono ottimista. Non vedo l'ora di guidare la nuova vettura."

FERRARI: F1-2000; BARICENTRO ABBASSATO E PIU' AERODINAMICA

   (ANSA) - MARANELLO (MODENA), 7 FEB - La F1-2000 e' la 46/a  monoposto realizzata dalla Ferrari per gareggiare nel campionato  del mondo conduttori e costruttori. E' una vettura equipaggiata  con un motore 10 cilindri a V. Il  suo nome - spiega Maranello -  richiama la filosofia dei primi anni '90, quando al tipo di auto  si abbinava l' anno di costruzione. Il regolamento tecnico del  2000 ricalca sostanzialmente quello della passata stagione,  percio' l' F1-2000, che e' stata interamente progettata e costruita a Maranello, e' un' evoluzione della monoposto che ha vinto il mondiale costruttori '99. Le principali innovazioni sono rappresentate dall' abbassamento del baricentro, dall' ulteriore affinamento dell' aerodinamica e dallo studio di nuovi materiali. Il motore 049 e' a sua volta in parte derivato dallo 048 del '99. Il baricentro del propulsore e' stato abbassato e la riduzione di peso ha consentito di migliorare la stabilita' della vettura, secondo gli ingegneri Ferrari. Tecnicamente si e' ulteriormente evoluta la soluzione degli scarichi a periscopio. Le prestazioni e la guidabilita' sono migliorate grazie all' impiego di nuovi materiali, inclusi lubrificanti e carburanti, e tramite la riduzione degli attriti interni. Il cambio, strutturamente simile a quello della F399, e' un sequenziale a sette rapporti piu' la retromarcia. Peso e dimensioni in particolare sono stati notevolmente ridotti per migliorare l' equilibrio e l' efficienza aerodinamica della vettura. (ANSA).